- Компания ведет основную деятельность на территории России. Основные клиенты Глобалтранс также крупные российские компании: Роснефть, Газпромнефть, ММК, Металлоинвест, ТМК, ЕВРАЗ. Поэтому в условиях санкций компания продолжает работать по текущим контрактам.
- Компания продлевает долгосрочные сервисные контракты с крупными клиентами: например, с Роснефтью - до конца марта 2026 года.
- Глобалтранс показывает низкий коэффициент порожнего пробега подвижного состава (55% в 1П2023г). Это один из основных показателей эффективности железнодорожных компаний.
- Из-за санкций товарооборот смещается из Европы в Азию. Если увеличится товарооборот в Сибири и на Дальнем Востоке, то транспортные компании смогут заработать больше, так как везти груз дальше, чем до Европы.
- У компании высокие финансовые показатели: постоянная прибыльность, хорошая рентабельность и невысокая долговая нагрузка.
- Компания проводит реструктуризацию бизнеса нефтеналивных цистерн для оптимизации в сегменте перевозки нефтепродуктов и нефти. 
- Завершилась редомициляция. Globaltrans сменила регистрацию с Кипра на СЭЗ Абу-Даби. 

- Компания приостановила выплату дивидендов за 2021 и за 2022 года.
- Торги ГДР на Лондонской фондовой бирже приостановлены. Компания планирует делистинг.
- Доля выручки Глобалтранс от крупных клиентов (Роснефть, ММК) слишком большая. Если клиенты создадут свои собственные транспортные структуры или воспользуются услугами других транспортных компаний, то это негативно отразится на бизнесе Глобалтранс.
- Если снизится товарооборот с некоторыми заграничными странами , то уменьшится спрос и на железнодорожные перевозки.
- Если товарооборот сместится из Европы в Азию, то возможно вырастет коэффициент порожнего пробега. Это снизит финансовые показатели компании.
- Совет директоров отменил дивидендную политику из-за технических сложностей и различных ограничений на фин.инфраструктуру.
- Компания проведёт делистинг с Московской и СПБ Бирж. Выкуп бумаг проводит по 520 руб за расписку.